몇 년 지난 이야기인데... Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA) 는  LA의 서쪽을 관통하는 405번 고속도로의 확장 및 보수공사를 시작했습니다. 늘어나는 교통량을 감당하기 위한 차선확장을 주축으로 하는 공사입니다. 

http://www.metro.net/projects/I-405/ 

공사 전반적인 내용과 교통량 분석을 담고 있는 웹사이트입니다.  
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Posted by 하린/가빈대디 하린대디
Planetizen 에 자동차와 도시계획에 관한 칼럼이 올라왔던 걸 소개합니다. 

http://www.planetizen.com/node/48649

어보시면 두 문단으로 대략 요약할 수 있습니다. 여기 발췌합니다. 

Much of this debate hinges on analysis details. My research shows that residents of communities with high quality public transit drive fewer annual vehicle-miles on average, which provides benefits that are only percieved when impacts are measured per capita. Cox only compares energy consumption per passenger-mile, which ignores most of the energy savings provided by high quality public transit.

Cox claims that rail transit systems have failed to attract ridership, which is sort of true since transit mode share declined in most North American cities during the last half-century, but the decline was much smaller in cities with high quality transit systems.

 
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Posted by 하린/가빈대디 하린대디
도로용량편람.. 이라고 하나요? 하여튼 미국에서는 2010년판으로 이 HCM을 업데이트 하는 과정이 한참 진행중입니다. 이 HCM에 대한 설명은 http://en.wikipedia.org/wiki/Highway_Capacity_Manual 에 잘 나와 있습니다... ^^;;

그런데, 보통 이 HCM은 도로 교통에만 관게하는 것이라.. 교통계획 말고 다른 분야에서 일하는 도시계획 종사자들은 그닥 큰 신경을 안 쓰기 마련이었는데요. 이번에는 도시계획 측면에서 아주 중요한 변화가 생겼습니다. 바로 자동차 이외의 다른 교통수단 - 자전거, 보행자, 대중교통 - 에 대한 이야기가 들어갔다는 점입니다!!! 제가 알기로는 처음으로 알고 있는데요. 앞으로는 이런 연구 및 노력이 더 자주 나오길 바랍니다. 관련 링크를 몇 개 걸어봅니다. 



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Posted by 하린/가빈대디 하린대디
미국에서 가장 차가 많이 막히는 고속도로 중의 하나인 405 Freeway의 Carpool 차선을 확장하는 공사를 시작합니다. 개인적으로 Carpool 차선의 전체적인 효과에 대해서는 회의적입니다.. 이 기사의 Giuliano USC 교수님도 비슷한 이야기를 하네요. (교통 분야에서 이 교수님 좀 유명합니다.)


참고로, 미국에서 가장 차가 많이 다니는 Freeway들은 이 아래 기사에 나와있습니다. 



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Posted by 하린/가빈대디 하린대디
이번주 The Economist 의 다른 기사 "Miles to go - The Trans-Texas Corridor" 입니다. 


요약은

  • Houston, San Antonio, Dallas 는 미국에서 top 10 인구 도시에 들어감. 
    • 이 세 도시를 이은 삼각형에는 약 1천 3백만명의 인구가 거주 (주 전체 인구의 절반)
    • 경제활동규모로는 Boston - New York - Washington DC - Philadelphia 에 맞먹음 / 그리고 인구 증가율이 다른 지역의 2배 정도 -> 향후 더 급속한 성장이 예상되는 지역
  • 낙후된 교통시설로 악영향
  • 2008년, "2030 위원회" 는 이와 같은 현상을 타개하기 위해 1억 2천 4백억 달러를 들여 교통문제를 해결하기로 함. 
  • 주지사 Rick Perry는 "Trans-Texas Corridor" 의 필요성의 역설
    • 고속도로 신설이 주 내용
    • 가장 중요한 내용은 텍사스 주를 관통하는 600마일 길이의 고속도로 (기존의 35번 고속도로와 평행)
    • 유료도로로 추진
  • 반론: 과도한 토지수용 (Eminent Domain) 의 남용, 멕시코 관련 교통량, 그리고 '유료'에 대한 거부
    • 부정적 여론을 고려, Texas 주 교통국에서 추진 포기
    • 2010년 주지사 선거의 강력한 도전자인 Kay Bailey Hutchison은 이 Trans-Texas Corridor의 기본적 안에 찬성함. 


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Posted by 하린/가빈대디 하린대디
제가 사랑하는 Planetizen에서 선정한 2009년 교통계획분야 우수 대학원들 목록입니다. 역시 알파벳 순서로 나열했네요. 

Georgia Institute of Tech.
Harvard
MIT
Portland State University
Rutgers, The State University of New Jersey
Texas A&M
U. C. Berkeley
U. C. Irvine
U. C. Los Angeles
Univ. of Maryland, College Park (제 아내가 나온 학교입니다.)
Univ. of Michigan
Univ. of North Carolina, Chapel Hill
Univ. of Southern California
Univ. of Texas at Austin
Univ. of Washington



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